Zeleros, la empresa española del “hyperloop”, realiza despidos a casi la mitad de sus empleados.

Zeleros Global, la compañía tecnológica española que diseña una cápsula de transporte ultrarrápida mediante levitación magnética, ha enfrentado serias dificultades financieras debido a la falta de financiamiento privado. La start-up ha presentado un expediente de regulación de empleo (ERE) que afecta a casi la mitad de su plantilla, es decir, a 26 de los 58 trabajadores, la mayoría de ellos ingenieros. Además, la empresa ha decidido posponer su producto estrella y enfocarse en el mercado de la movilidad eléctrica y conectada, con productos y clientes reales.

En esta nueva etapa, Zeleros buscará la creación de proyectos piloto para aprovechar el conocimiento generado y acelerar la introducción de su producto en el mercado.

Fundada hace siete años por un grupo de estudiantes de la Universidad Politécnica de Valencia, Zeleros se destacó por ser una de las siete empresas a nivel mundial que están desarrollando el proyecto futurista del hyperloop, utilizando cápsulas autónomas que se desplazan mediante sistemas de levitación magnética dentro de una red de tubos a baja presión, alcanzando velocidades de hasta 1.000 kilómetros por hora con un bajo consumo de energía.

La compañía ha considerado el ERE como un paso necesario para acelerar la llegada al mercado de sus productos y servicios orientados a la movilidad eléctrica y conectada, y garantizar su sostenibilidad a largo plazo. El consejero delegado y cofundador, David Pistoni, asegura que la reorientación estratégica permitirá a Zeleros seguir consolidándose como una destacada compañía tecnológica en el corto y largo plazo, aunque reconoce que el ERE supone uno de los momentos más difíciles para la empresa, dado que implica despedir a profesionales de primer nivel en diferentes áreas tecnológicas y de negocio.

Hasta ahora, Zeleros ha obtenido una inversión de 15 millones de euros de diversas fuentes, incluyendo inversores como Juan Roig, Acciona, Aldebaran, CAF y Elewit. También ha recibido fondos de organismos públicos como el CDTi y el Instituto Valenciano de Finanzas. Sin embargo, el Gobierno de Castilla-La Mancha, que anunció la construcción de un centro de pruebas de tecnología de levitación magnética con una financiación de 50 millones de euros, aún no ha materializado dicha inversión.

Aunque el proyecto de transporte de Zeleros ha captado mucha atención mediática, hasta ahora solo se ha exhibido una maqueta del hyperloop en el Pabellón de España de la Exposición Universal de Dubái, sin ninguna aplicación práctica. Además del tren en sí, el proyecto requeriría una infraestructura compleja y costosa de tubos al vacío. La compañía británica Virgin, que también está desarrollando un producto similar, ha suspendido el centro de pruebas que tenía previsto en Málaga.

El autor de este texto es un periodista especializado en Economía, Telecomunicaciones y Transporte, que ha trabajado en varios medios de comunicación, como Europa Press, El Mundo y actualmente, EL PAÍS. También ha publicado el libro ‘España, destino Tercer Mundo’.

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